A R6 2010 tem design esclusivo para fazer uma coisa extramamente bem, completar uma pista de corrida em tempo mínimo! Também é uma ótima moto para andar na cidade.
Em 2010 a R6 ganhou nova pintura em azul / branco, preto e branca , também alteraram o mapa da injeção para melhorar a performance, pois em baixa e média rotações o modelo deixava a desejar, me parece que agora deram uma melhorada mas não solucionaram o problema, também mudaram a caixa de ar e alongaram a ponteira de escape.

Especificações técnicas
| Tipo do motor | 4 tempos, inclinado para a frente, 4 cilindros em linha, 16 válvulas de titânio, DOHC |
| Cilindrada | 599 cc |
| Potência | 91.0 kW (123cv) as 14.500 rpm |
| Transmissão | Manual |
| Ângulo de cáster | 24° |
| Suspensão Dianteira | garfo invertido ajustável em 4 modos de 41 |
| Suspensão Traseiro | mono-schock ajustável em 4 modos |
| Pneu Dianteiro | 120/70-ZR17 |
| Pneu Traseiro | 180/55-ZR17 |
| Freio Dianteiro | pinça radial flutuante com 4 pistões e 2 discos de 310mm |
| Tanque | 15,1 litros |
| Comprimento | 2.032 mm |
| Largura | 685,8 mm |
| Altura | 1.092,2 mm |
| Altura do assento | 838,2 mm |
| Ignição | TCI (Transistor Controlled Ignition) |
- CB 600F Hornet 2011 da Honda
- Honda Transalp XL 700V 2011
- Saline Bird Concept movida a ar comprimido
- Kasinski Comet 150 2011
- Nova Yamaha XT 1200Z Super Ténéré
- Apresentada: Honda Goldwing 1800 2012
- Salão de Genebra 2011
- Esportiva BUELL 1190 RS confirmada
- Lançamento: Honda CBR 600RR 2011
- Lançamento 2011: Honda Biz 125 Flex


